啥意思？这直升机只有陆军版本和空军版本？我们海军还是不是人？
于是印度海军又对新直升机提出了一大堆要求，比如说能执行反潜任务、海上救援任务、反水面作战任务、运兵等任务，飞机上也不能只有反坦克导弹和空空导弹，我们需要的是鱼雷、深海炸弹、吊放声呐、监视雷达、声呐浮标、磁异常探测器等等等等。
哦，除此之外这款直升机还要有模块化功能，也就是说执行不同任务的时候可以快速安装不同的设备和系统以适应不同的需求！
估计德国人当时已经哭晕在厕所里了——因为在同时，德国人还在跟印度人合作另外一个"史诗级"项目！
就是大名鼎鼎的"阿琼坦克"！
那边还没搞定这边又来？
这俩项目在当时真的把德国人给折磨疯了！
那个时期绝对是印度最混乱的时期，七年换了四个总理，每换一个这些项目就会出现新的问题，而且更惨的是到了九十年代初印度就没钱了，所以这俩项目都是断断续续进行的。
但是德国人还是有本事的，他们克服了重重困难，终于在1992年的时候，完成了第一架"德鲁瓦"直升机的基础原型机的首飞！1994年和1995年的时候，空陆版本和海军版本的原型机也顺利进行首飞并且好评如潮！
然后就在这时候德国人感受到了印度人的传统技能——耍赖！
印度人的信用就跟爱情一样虚无缥缈，都属于是看不见摸不到的东西！
当时原型机顺利飞行后，印度人第一时间就选择了拒绝续约！
这设计飞机的合约也是分期进行的：一期合同是完成原型机的设计和生产，得到印度方面的验收后再签二期合同，就是进行细节改造，例如各种电子设备、加装震动隔离系统、自动飞控系统、武器系统、起落架系统都要根据飞行信息收集后进行改造、加装。
而印度人觉得反正原型机都飞上天证明没问题了，我们有大名鼎鼎的HAL公司，把剩下的工作教给他们就行——也免得多掏钱了！
结果很快他们就傻眼了：HAL公司的设计师没有任何的直升机设计经验！
那这事儿怎么办？
得，再花钱再请人！
到了1996年的时候，漂亮国"GHT公司"的高级设计师来到了印度，成为该直升机的"技术顾问"。
而漂亮国设计师的实力不是吹出来的，在他们的帮助下，仅仅两年之后海军版本的"北极星"就已经完成了舰艇起降测试！
结果就在那一年五月份，印度突然搞了一次核试验并且拒绝签署《全面禁止核试验条约》，这事儿就把漂亮国给整破防了！
那时候连苏联都让他们整垮了你印度还敢蹦出来？
于是印度就遭遇到了制裁，本打算用于直升机上的发动机全部禁售！
而印度一看这情况也不着急，反头又找到了法国，从他们那边订购发动机装在直升机上。
瞧，"万国牌装备"的优点出来了——东边不亮西边亮，你不卖我有人卖我！
什么？这样会被宰的很狠多花纳税人的血汗钱？
不多花钱我们怎么从中捞钱？
于是这款德国人设计、漂亮国调控、法国人提供发动机的直升机终于在2002年获得了印度自己颁发的"军事适航认证"，三月开始交付并且给其颁发了民用适航证。
在项目启动29年后，这款直升机终于服役了！
嗯，这倒是比阿琼坦克项目早了不少，
然后……
飞行员们的噩梦就这么开始了！