所以，西方的媒体们分析，各个车队只要把李柏拖到最后30公里，那么李柏就不可能赢了！
而因为红牛博拉，或者阿联酋航空、维斯玛车队，甚至还有崔克的佩德森、快步的兰达。
他们其实都是非常具备在集团的混乱冲刺中夺冠实力的！
李柏很难从他们手上夺冠，还很有可能被他们拉开距离，因此丢掉领骑衫！
但这些都是媒体的赛前预测。
最后的结果如何，还是要看李柏和其他车手们真刀真枪的拼上一场！
......
裁判车的小旗子一摇，各个车队就开始向前骑了起来。
红牛博拉属于是追求总成绩的车队，他们必不可能在前半程发力。
所以，看得出来，前面冲得厉害，表现得很积极的，还是那些小车队。
像巴林胜利，他们就频频地派出车手尝试突围。
阿斯塔纳和第一赛段的策略差不多，他们的车手们早早地开始突围。
这里头有露脸的需求，也有帮助车队车手争夺爬坡积分的目的在。
毕竟，第一个三级坡就只是在65公里处。
想要争夺的车队，都很默契地把他们的爬坡手在三十多公里处派了出来。
这支突围集团比较成功，其中包括了巴林胜利的毕尔巴鄂、快步车队的小将马涅、阿斯塔纳车队的迭戈·乌里希。
“阿斯塔纳在这场比赛中依旧表现出很强烈的进攻欲望。”
“虽然我不太看好他们在总成绩排行榜上的表现，但还是要我们的车队点赞。”
“敢打敢拼，才有机会进步，才有机会获得更好的成绩嘛！”
这时候直播解说的，是央台的解说员道长。
“没错，敢打敢拼，这一个优点，我们也可以从李柏的身上发现。”
央台的女主持人笑呵呵地说。
“是的，李柏之所以现在在西方很受欢迎，甚至受到了波加查的夸奖，他们成为了好朋友。”
“很大一个原因就是他比赛的风格很突出，用最直白的话来说，就是他不怂！”
“不管是多日赛，还是古典赛，甚至是石头路的古典赛，李柏都是冲！”
“他就好像很坚定地相信自己的实力一样，不计后果、不怕受伤地去冲！”
“所以他能赢，而且卷得西方的车手、媒体都害怕他！”
道长这个“卷”字用得很精髓！
李柏确实是把西方的那些公路车车手们卷得很痛苦！
以前他们还只是被波加查一个人卷。
现在又多了一个李柏！
别的赛事就不说了，环意明明没有波加查，没有温格高。
大家都可以像地球人一样比赛，舒舒服服地骑到终点再集团冲刺一波。
结果，李柏跟波加查一样，他也玩单飞！
别人不追他，就相当于将冠军拱手相让了。
追他也不行，罗格利奇他们追了小半场都追不上啊！
今天好像也是一样的情况......
李柏又准备开始冲了！